列車長李偉加在5634次火車上已工作17年。他說,「慢火車」的速度並不慢,時速能超過80公里,但因沿途停靠26個站,單程需要9個多小時。不過,對李偉加來說,火車速度慢,就是要求列車上的工作人員有足夠的耐心和細心為旅客服務。

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李偉加一年要跟著「慢火車」跑48個來回,村民趕集、走親訪友,或是將雞、鴨、豬、羊以及花椒、土豆等農產品運到市場,都會選擇乘坐這列「慢火車」。多年下來,李偉加與沿線乘客變成了熟人。他發現,隨著訊息傳遞管道增多、涼山地區居民經濟逐漸改善,與17年前相比,「慢火車」的乘客眾生相有許多不同,最大變化是當地家庭對教育越來越重視,乘坐火車上學的彝族孩子一年比一年多。李偉加笑說:「每當看到學生們在車上認真看書,他們坐著慢火車走上求學路,會覺得特別欣慰,滿滿都是成就感。」另一位列車長周繼剛已工作23年。他說從攀枝花到西昌旅客數量較少,上下客最多的是西昌、月華、冕寧、喜德等站,如果遇到彝族年、火把節等節日,乘客數量會增加數倍,每節車廂都是爆滿的狀況。

周繼剛眼中,鐵路沿線有越來越多的村民開始改善家庭經濟,更多的村民到外地打工或做小生意;隨著涼山外的經濟蓬勃發展,對飲食的需求更為多元精緻,當地的生活與社會默默發生變化青年購屋專案500萬個人信用小額借貸,最明顯的狀況是:「車上喝酒鬧事的少了,亂扔垃圾少了,素質明顯提高。」(旺報)




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